В основе легенды всегда лежит герой и легендарный подвиг.

Современная легенда

В 1842 году на озере Изео молодой корабельный мастер Пьетро Рива отремонтировал и восстановил большинство рыбацких лодок, поврежденных внезапным и разрушительным штормом, чем заслужил уважение местного населения. Тогда же он принял решение открыть в Сарнико собственную судостроительную верфь и начал строить свои первые лодки, выделявшиеся особым классом и яркой индивидуальностью. Известность семьи Рива быстро росла, в том числе благодаря предпринимательским способностям Эрнесто Рива, который, сменив своего отца Пьетро, внедрил двигатели внутреннего сгорания для строящихся на верфи судов.

Началась эра больших судов для перевозки грузов и пассажиров по озеру. По окончании Первой мировой войны Серафино Рива дал решающий толчок для развития бренда, благодаря чему он вошел в историю: совершился переход от производства транспортных судов к строительству моторных лодок, сектору, который находился в то время в зачаточном состоянии. В 1920-х и 1930-х годах компания Riva представила свои гоночные моторные лодки, на полной скорости бороздящие моря и озера, устанавливая многочисленные рекорды и одерживая победы в национальных и международных гонках. Но именно в 50-е и 60-е годы Карло Рива преобразовал историю в легенду, судостроение превратилось в форму искусства, а лодки верфи — в объекты желания. Инженер, как и все блестящие умы, раньше других сумел предвидеть будущее, создав целую серию деревянных моделей с неповторимым дизайном, меняющих представление о мореплавании и знаменующих начало современной навигации. Основополагающим для создания новой морской эстетики стало сотрудничество с дизайнером и архитектором Джорджо Барилани, начавшееся в 1956 году. Прекрасная лодка, ставшая легендой, непревзойденная по элегантности и красоте, появилась на свет в 1962 году и называлась Aquarama. С этого момента Aquarama и последующие модели стали называться культовой и гламурной «лодкой», еще до того, как эти понятия вошли в обиход. В фильмах, в телевизионной рекламе всегда снимались лодки Riva, что происходит и по сей день, в том числе в телесериалах, поскольку красота этих лодок, как классических, так и современных, приковывает взгляд к экрану, придавая каждому сценарию особый шик.

Другой знаменательной датой с точки зрения процесса проектирования и строительства является 1969 год: тогда было начато производство лодок из стеклопластика. Так появились первые две модели Riva из композитных материалов: дневной круизер Bahia Mar 20’ и круизер с каютой Sport Fisherman 25'. В период с 1970-х по 1990-е годы были построены, в частности, St. Tropez и Superamerica, первые большие круизеры с каютой. Одновременно с развитием стеклопластика до 1996 года на верфи Riva продолжалось строительство деревянных круизных катеров. Была построена последняя модель Aquarama Special под номером 784. В сентябре 1969 года Карло Рива продал верфь американской компании Whittaker, сохранив за собой должности президента и генерального директора, с которых он ушел в июле 1971 года. В 1989 году Джино Джервазони, женившийся на сестре Карло Ривы, покинул верфь после 41 года работы. Так закончилось участие семьи Рива в работе верфи. В 1991 году на Генуэзской выставке лодок компания Riva представила 58' Bahamas, первую лодку, спроектированную Мауро Микели, молодым дизайнером, который внес решающий вклад в успех новой линейки Riva.

Riva сегодня

В мае 2000 года верфь Riva была приобретена Ferretti Group, которая вознесла её к вершинам мирового яхтинга, где она находится и по сей день, превратив в признанную эмблему итальянского искусства судостроения. Выдающаяся красота и инновации стали возможными благодаря ноу-хау инженерного отдела Группы и дизайнеру Мауро Микели, который совместно с Серджио Береттой основал Officina Italiana Design — студию, которая занимается эксклюзивным проектированием всего флота Riva.

Вскоре после приобретения была спущена на воду первая лодка Aquariva, вобравшая в свои 33 фута всё ДНК будущего производства: эксклюзивность, стиль и технологический авангард, воплощённые в революционном с точки зрения механики, надёжности и ходовых качеств судне. В 2012 году китайская промышленная группа Shandong Heavy Industry Group - Weichai Group, один из ведущих международных производителей двигателей, коммерческих автомобилей и строительной техники, стала основным акционером Ferretti Group. Надёжность и стратегическое видение этого промышленного гиганта позволили Riva сделать новый качественный рывок, обеспечив долгосрочные ресурсы и проекты. Эти расширенные горизонты привели к созданию подразделения Riva Superyachts Division — мечты о стальных суперяхтах с водоизмещающими корпусами, которая вдохновила Карло Рива на создание знаменитых серий Caravelle и Atlantic в 1960–1970-х годах, а также шести моторных яхт длиной более 20 метров серии Marco Polo и двух Vespucci длиной 90 и 100 футов в период с 1970 по 1978 годы. Футуристическая верфь Riva Superyachts Division в Анконе стала местом рождения Riva 50Metri, а также там строятся совершенно новые 54Metri и 70Metri. Среди важных вех современного производства Riva — выпуск модели Riva Anniversario в 2022 году в честь 180-летия верфи и запуск первой полностью электрической моторной лодки Riva El-Iseo, открывшей новый сегмент E-Luxury под знаком экологической устойчивости.

Riva: от 8 до 90 метров соблазна

Riva — это единственный бренд яхт, который вышел из мира верфей и воды, чтобы стать культовым объектом изучения в школах дизайна, культурным феноменом, яркой звездой в кинематографе каждой эпохи, снимаемой как в блокбастерах, так и в артхаусных фильмах.

Логотип Riva, аквамариновый цвет и другие стилистические элементы бренда с гордостью демонстрируются теми, кто приобретает многочисленные чудесные предметы Riva Brand Experience — драгоценную коллекцию, которая включает в себя как предметы интерьера, так и супершикарную одежду.

Стиль жизни Riva привлекателен и на суше настолько сильно, что недавно в Форт-Лодердейле, штат Флорида, был открыт эксклюзивный жилой комплекс под названием Riva Residenze.

Это глобальное восхищение связано с совершенством лодок, которые и сейчас, как и в прошлом, являются шедеврами с неповторимыми деталями, результатом более чем столетнего опыта и славных традиций итальянских ремесленников в сочетании с самыми передовыми технологиями. Не нужно много слов или объяснений, просто скажите: “У меня есть Riva”, “Это Riva”.

Детали, имеющие огромное значение

Riva — это легенда. По традиции, даже сегодня покраска деревянных деталей выполняется вручную в двадцать четыре этапа по методу Карло Рива, чтобы сделать древесину максимально блестящей и устойчивой к пресной и морской воде. Все винты по-прежнему расположены в одном направлении, а их головки окрашены в тон корпуса.

От 8-метровой модели Riva El-Iseo до Riva 70Metri этот бренд с более чем 180-летней историей становится уверенным символом современной и утончённой элегантности, великолепно сделанным в Италии и любимым во всём мире.