Na origem de um mito, há sempre um herói e uma proeza lendária.

Lenda contemporânea

É 1842, estamos no Lago Iseo, e Pietro Riva, um jovem carpinteiro naval, restaura a maioria dos barcos dos pescadores destruídos por uma tempestade repentina e devastadora, conquistando a estima da população local. Ele então decide abrir o seu próprio estaleiro aqui, em Sarnico, e constrói os primeiros barcos que imediatamente se destacam por sua classe e personalidade. A fama dos Riva cresce rapidamente, inclusive devido à capacidade empresarial de Ernesto Riva que, sucedendo seu pai Pietro, introduz motores de combustão interna nos barcos do estaleiro.

Começa a era dos grandes barcos para o transporte de mercadorias e passageiros no lago. No final da Primeira Grande Guerra, Serafino Riva dá um impulso decisivo à fama da marca, remetendo-a à história: a produção passa do transporte para a motonáutica, um setor que naquela época dava os seus primeiros passos. Nas décadas de 1920 e 1930, a Riva lançou seus barcos a motor de corrida, a toda velocidade, nos mares e lagos, conquistando inúmeros recordes e vitórias em competições nacionais e internacionais. Contudo, foi nas décadas de 1950 e 1960 que Carlo Riva transformou a história em lenda, o design náutico em uma forma de arte e os barcos do estaleiro em objetos de desejo. Como acontece com todas as mentes geniais, Carlo Riva sempre enxergava o futuro antes dos outros, criando uma série de modelos de madeira com design marcante, que mudou para sempre a experiência de navegar e deu início à era moderna da náutica. Essencial para essa nova estética foi a colaboração com o designer e arquiteto Giorgio Barilani, que começou a trabalhar no estaleiro em 1956. O barco que se tornaria um mito, o mais bonito e elegante de todos os tempos, nasceu em 1962 e foi batizado de Aquarama. A partir daquele momento, o Aquarama e os modelos que vieram depois se tornaram 'icônicos' e 'glamurosos' antes mesmo que esses adjetivos fossem comuns. Em filmes e comerciais de TV, quando alguém navega, é sempre em um Riva, e isso permanece até hoje, inclusive em séries de TV, porque a beleza desses barcos, sejam eles clássicos ou contemporâneos, preenche a tela e cativa o olhar, levando estilo a cada cena.

Outra data importante a ser lembrada é 1969: o ano em que o estaleiro projetou e construiu seus primeiros barcos em fibra de vidro. Os dois primeiros modelos Riva em material compósito foram o Bahia Mar 20' day cruiser e o Sport Fisherman 25' cabin cruiser. Entre as décadas de 1970 e 1990, foram produzidos, entre outros, o St. Tropez e o Superamerica, o primeiro importante cruzeiro com cabine do estaleiro. Paralelamente ao sucesso dos barcos de fibra de vidro, a Riva continuou a produzir runabouts de madeira até 1996, ano em que foi construído o último Aquarama Special (número 784). Em setembro de 1969, Carlo Riva vendeu o estaleiro para a empresa americana Whittaker, permanecendo como presidente e diretor geral até sua renúncia em 1971. Em 1989, Gino Gervasoni – que havia se casado com a irmã de Carlo Riva – deixou o estaleiro após uma carreira de 41 anos. Assim se encerrou a presença da família Riva na empresa. Em 1991, a Riva apresentou no Salão Náutico de Gênova o Bahamas 58', o primeiro barco projetado por Mauro Micheli, o jovem designer que contribuiria decisivamente para o sucesso dos novos modelos da Riva.

Riva hoje

Em maio de 2000, o estaleiro Riva foi adquirido pelo Grupo Ferretti, que o levou até onde está hoje: no topo do mundo náutico, um emblema reconhecido da arte náutica Made in Italy. A supremacia da beleza e da inovação se deve ao know-how do Departamento de Engenharia do Grupo e ao designer Mauro Micheli, fundador, juntamente com Sergio Beretta, da Officina Italiana Design, o estúdio responsável por projetar com exclusividade toda a frota Riva.

Logo após a aquisição, foi lançado o primeiro Aquariva, que concentra em 33 pés todo o DNA da futura produção: exclusividade, estilo e vanguarda tecnológica reunidos em um barco revolucionário em termos de engenharia, confiabilidade e desempenho. Em 2012, o grupo chinês Shandong Heavy Industry Group - Weichai Group, um dos mais importantes players internacionais no setor de motores, veículos comerciais e máquinas de construção, tornou-se o acionista majoritário do Grupo Ferretti. A solidez e a visão estratégica desse gigante industrial permitiram que a Riva desse um novo salto à frente, garantindo recursos e projetos de longo prazo. Foi com essa amplitude de horizontes que nasceu a “Divisão de Superiates Riva”, dedicada à construção dos superiates de aço com casco de deslocamento que Carlo Riva sonhou, inspirando as famosas séries “Caravelle” e “Atlantic” nas décadas de 1960 e 1970, além dos seis iates a motor com mais de 20 metros da série “Marco Polo” e dos dois “Vespucci” de 90 e 100 pés entre 1970 e 1978. No estaleiro futurista da “Divisão de Superiates Riva” em Ancona nasceu o Riva 50Metri, e os novíssimos 54Metri e 70Metri estão atualmente em construção. Os marcos da produção recente da Riva incluem o Riva Anniversario, construído em 2022 para celebrar o 180º aniversário da fundação do estaleiro, e o Riva El-Iseo, o primeiro barco a motor totalmente elétrico da marca, que inaugurou o novo segmento E-Luxury sob o signo da sustentabilidade.

Riva: de 8 a 90 metros de sedução

Riva é a única marca náutica que saiu dos estaleiros e da água para se tornar icônica, cult, um estudo de caso em escolas de design, um fenômeno de costume e um protagonista brilhante na cinematografia de todas as épocas, em blockbusters e filmes de arte.

O logotipo da Riva, a cor água-marinha e outras características estilísticas da marca são exibidos com orgulho por quem adquire as maravilhas da Riva Brand Experience, a coleção exclusiva que vai de objetos de decoração a roupas super chiques.

Existe o desejo de viver o lifestyle Riva mesmo em terra firme, tanto que recentemente foi inaugurado um complexo residencial exclusivo em Fort Lauderdale, na Flórida, chamado Riva Residences.

Essa admiração mundial é resultado da excelência dos barcos que, hoje como sempre, são verdadeiras obras-primas com detalhes inconfundíveis — fruto de mais de um século de experiência e da gloriosa tradição artesanal italiana, combinada à tecnologia de ponta.

Não é preciso discurso ou explicação. Basta dizer: “Eu tenho um Riva”, “É um Riva”.

Os detalhes que fazem a diferença

Riva é uma lenda e, seguindo a tradição, as partes de madeira ainda são envernizadas meticulosamente à mão em 24 etapas, usando o método desenvolvido pelo próprio Carlo Riva, para deixar a madeira o mais brilhante possível e resistente à água doce e salgada. E os parafusos ainda são todos posicionados na mesma direção, com a cabeça pintada para combinar com o casco.

Do Riva El-Iseo de 8 metros ao Riva 70Metri, essa marca com mais de 180 anos de história é cada vez mais emblemática de uma elegância moderna e sofisticada, magnificamente “Made in Italy” e amada em todo o mundo.