一部当代传奇

丽娃游艇迷人风度的秘密隐藏在其始终如一、独具匠心的超凡造诣之中。1842年,伊塞奥湖上,一场突如其来的风暴摧毁了捕鱼船队。所幸,一位年轻的造船师创造了奇迹,修复了大部分船只,赢得了当地居民的尊重和钦佩。 这位年轻人就是Pietro Riva先生,自此,丽娃游艇的传奇诞生了。在来到萨尔尼科小镇的那一刻,Pietro Riva先生就成为了命运的主人。他在这里创办了自己的船厂并推出了第一批丽娃船艇,很快就以其典雅和个性脱颖而出。 丽娃迅速赢得了良好的声望,Pietro先生的儿子Ernesto子承父业,带领船厂继续蓬勃发展,并引进了内燃机等先进技术。 此时,湖面上大型客货船的时代已经来临。 一战结束后,公司掌门人Serafino Riva先生将船厂的知名产品打造成真正的品牌,在游艇发展史上留下了浓墨重彩的一笔。产品从运输工具转向动力艇,当时该领域还处于发展初期。 上世纪20年代末30年代初,丽娃赛艇在国内外多项比赛中打破纪录,取得了无数胜绩。 上世纪50年代是Carlo Riva先生的时代,他的才华和激情使品牌成为游艇界最耀眼的新星之一,丽娃游艇成为同时代名流巨贾的梦想,占据了设计品位和生活方式的当红地位。 意大利工业革命的十年间,以工程师头衔为荣的Carlo Riva牢牢抓住了主流精神——“速度神话”,打造出一系列设计独到的木质快艇。 1956年,他开始与船舶设计建筑师Giorgio Barilani合作。 1962年11月,一个奇迹诞生了:她就是Aquarama。充满魔力的线条和不可抗拒的魅力使她一跃成为经典——丽娃品牌的象征,被称为最棒的“那艘船”,名副其实的“品牌中的品牌”。 1969年,丽娃传奇历史中的又一座里程碑出现了:船厂开始建造玻璃钢游艇。首批两款游艇分别是日用快艇Bahia Mar 20'和客舱快艇Sport Fisherman 25'。此后的30多年,丽娃陆续开发了更多款式的玻璃钢游艇,St. Tropez和第一款大尺寸客舱快艇Superamerica便是个中翘楚。虽然玻璃钢游艇获得了成功,丽娃木质快艇的生产仍然持续到1996年。最后一艘Aquarama Special游艇就是在那一年出厂的,船体编号784。 受到工会动荡氛围的困扰,Carlo Riva于1969年9月将船厂卖给了美国Whittaker公司,但他仍保留了董事会主席和总经理的职务。1971年7月他将这两个职务交由妹夫Gino Gervasoni担任,俩人从1950年便已是合作伙伴。 1989年,丽娃公司被英国Vickers集团收购一年后,Gervasoni离开了他工作41年的船厂,从此Riva家族的时代落下了帷幕。1991年日内瓦船展上,丽娃58’ Bahamas亮相,这是由Mauro Micheli设计的首款丽娃游艇。

如今的丽娃

2000年5月,法拉帝集团收购了丽娃船厂,引领品牌重回国际游艇业的先锋地位,成为意大利豪华游艇的公认典范。这场美妙旅程源自集团工程部的专业知识和设计师Mauro Micheli的艺术敏感性。Mauro Micheli和Sergio Beretta联合创办了意大利设计工作室(Officina Italiana Design),独家设计所有的丽娃系列游艇。

同年Aquariva下水,在它33英尺长的身躯内,包含着丽娃新一代产品的品牌DNA——独特、创新和鲜明风格,都集中在这款于工程、可靠性和性能表现方面都堪称革命性的产品中。 2012年,法拉帝集团宣布了新的大股东:中国山东重工集团(潍柴集团)。这是一家真正的工业巨头,是全球汽车、商用车和工程机械行业首屈一指的企业集团之一。 潍柴的实力和战略愿景使丽娃实现了又一次飞跃,保障了品牌项目和资源的长期规划发展。 2014年,全新的丽娃超级游艇部建立,标志着品牌重返巨型游艇领域。受Carlo Riva先生的启发,丽娃向实现轻合金排水型超级游艇的梦想迈进。他的雄心和天才促使他开拓了新视野。在上世纪60-70年代,他打造了著名的Caravelle(快帆)和Atlantic(大西洋)系列超级游艇。从1970年至1978年,Marco Polo(马可波罗)系列推出了六艘20多米长的动力艇,此外船厂还建造了两艘分别长90英尺和100英尺的Vespucci(韦斯普奇)游艇。

萨尔尼科的丽娃船厂:
跨越时代的造船厂

1842年,在弗朗恰柯塔地区深处的萨尔尼科(邻近贝加莫),一家船厂创建于伊塞奥湖畔。时至今日,您来此地,仍能强烈感受到丽娃品牌的脉搏。这里是品牌故事的开始与延续之地——从过去的传奇木船到现在27至68英尺长的豪华游艇。

船厂的灵魂是Carlo Riva先生的办公室,被称为“舵手室(La Plancia)”,从风格到功能性设计都是Carlo Riva先生的心血结晶,从厂房向湖面延伸的悬空拱顶跨度40米,底下由两根立柱支撑,它们同时还支撑着两台能够起吊20吨船只的起重机。 从湖对岸就可以看到这一建筑杰作。这里连同整个船厂均被官方纳入环境资产保护范围。船厂占地面积约3.6万平米,其中建筑面积约1.7万平米,拥有10个泊位、两台旋臂起重机、4间喷漆房和一辆用于搬运船只成品和其他大型物件的 50 吨电动吊车。

拉斯佩齐亚的丽娃船厂:
未来已来

拉斯佩齐亚的生产基地是丽娃品牌重要的战略和工业枢纽。该船厂于2004年投产,旨在扩大原有产品线,现已成为法拉帝集团在利古里亚和第勒尼安海流域的技术、后勤和销售中心。

船厂总占地面积逾6万平米, 其中建筑面积1.3万平米,包括厂房、办公室和总长度约400米的码头岸线,配有300吨级的移动吊车。 以最先进的生产技术理念为基础,打造范围最广的游艇型号——从76英尺到110英尺——这里是法拉帝集团最大的游艇检测、下水和交付中心,集团旗下所有品牌的船东均可在此享受技术和码头服务。

安科纳的丽娃船厂:
丽娃超级游艇部之家

安科纳船厂占地面积近8万平米(其中建筑面积占三分之一),是欧洲最大的造船厂之一。丽娃超级游艇部的工程师和设计师团队在此扎根,与意大利设计工作室(Officina Italiana Design)的设计师Mauro Micheli及其同事紧密合作。

该船厂主要建造四款游艇平台,长度分别是50、60、70和90米。这就是丽娃50米游艇诞生的地方,她是钢铝合金打造的海上巨头,是先进科技和精致细节融合的杰作,处处彰显品牌精神。

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